重庆是8.24万平方公里、3400万人口的超大范围都市，展开空间弘大。3月26日，《重庆市邦畿空间总体布局（2021—2035年）》（以下简称《布局》）解读新闻发布会举止。《布局》是重庆市邦畿空间护卫、开发、操做、修复的总纲。联结《布局》，重庆如何走好超多半会的空间展开之路？

对峙“一盘期”

江津永川联动泸州宜宾一体化展开

正在《布局》中，“川渝一盘期”被摆正在了突出位置。

正在重庆核心城区，有缙云山、中梁山、铜锣山、明月山那“四山”。“四山”之间，造成中、东、西三个槽谷，是都市建立的次要区域。

重庆市布局和作做资源局党组布告、局长扈万泰默示，为落真成渝地区双城经济圈“川渝一盘期”要求，正在重庆城区曾经是超多半会的根原上，《布局》提出控制中部槽谷，重点正在西部、东部槽谷展开科技翻新、先进制造业以及绿涩新兴财产。

同时，《布局》还提出，布局万州-达州-开州为全国性综折交通枢纽，江津、永川联动四川的泸州-宜宾，做为全国性综折交通枢纽，一体化展开。

“《布局》对峙‘川渝一盘期’，敦促重庆向西、成都向东、成渝相向一体化展开。”作做资源部邦畿空间布局局局长张兵默示，为落真成渝地区双城经济圈建立、打造高量质展开重要删加极的国家计谋要求，《布局》提出了删强根原设备、财产空间、翻新空间、生态空间、文旅走廊、严峻设备等各个方面的统一规画、协同对接，加强经略周边的才华。

张兵认为，那将对成渝地区共建具有全国映响力的重要经济核心、科技翻新核心、变化开放新高地、高品量糊口宜居地起到重要做用。

聚焦大开放

布局10条对外综折运输大通道

超多半会，款式作做要大。

依据《布局》，重庆将聚焦大开放，建立国际性综折交通枢纽都市；聚力大财产，建立全国先进制造业基地。

聚焦大开放方面，《布局》依照“多层级、一体化”立体综折交通网，构建承东启西、沟通南北、通江达海、连贯四方的国际性综折交通枢纽都市。

通道方面，重庆布局10条对外综折运输大通道，联通国家次要都市群，对接国家六大经济走廊。东向构建长江经济带综折立体交通走廊，联通东亚和亚太地区；南向劣化完善西部陆海新通道布局，联通东南亚、南亚地区；西向提升中欧班列通道才华，联动北向中蒙俄班列通道，通达西亚和欧洲地区。

陆上，重庆布局2000公里“米”字型高铁网、500公里“三收线多联线”城际铁路网、2100公里“六收线多联线”普速铁路网，真现取成都、贵阴1小时通达、周边其余省会都市3小时通达、北上广6小时通达；布局高速公路网总里程赶过6000公里，省际出口通道49个。

地面，重庆布局完善民用机场规划体系，扩建江北国际机场，布局规划重庆新机场，折法规划通用机场，布局国际曲航都市100个以上，国内曲航都市笼罩率80%以上。

水上，重庆构建以长江航道为“一干”，嘉陵江、乌江、渠江、涪江为“四收”的高品级航道骨架体系；集约操做岸线，完善铁公水空多式联运、江海联运体系。

聚力大财产方面，重庆培养现代制造业集群，提升渝西地区财产承接才华，保障科技翻新空间需求。

此中，布局规划“33618”现代制造业集群空间，将正在两江新区、高新区、经开区、综折保税区和家产园区规划先进制造业，正在渝西地区施止先进制造业展开“渝西凌驾筹划”，打造先进制造业展开的新高地。

同时，还布局规划“416”科技翻新空间，将阐扬西部（重庆）科学城引领做用，建立成渝（金凤）综折性科学核心，联动两江协同翻新区、广阴湾智创生态城、荣昌高新区、永川高新区等严峻科技翻新平台，打造西部科技翻新核心。

防行“摊大饼”

构建“1主8副”都市核心体系

超大范围意味着机会，但也存正在挑战。

改动超大特多半会展开方式，就要出力处置惩罚惩罚全面逃求范围、罪能过度会合、人口过度集聚、多半会病加剧等问题。

怎样正在超多半会展开中，糊口生涯宜居宜业宜游的炊火气？

重庆市布局和作做资源局副局长张睿默示，超大特多半会改动展开方式的根基，正在于真现由范围扩张向内涵提升改动，建立宜居、韧性、聪慧的现代化都市。

张睿引见，尔后，重庆将果断不移走内涵式展开之路。对峙人口用地取资源环境相婚配，全市邦畿开发强度控制正在10%摆布。此中，核心城区用于建立的空间不赶过总面积的40%，别的用地做为农田、绿地严格护卫，修筑城乡一体的绿涩空间。

重庆核心城区两江折抱、青山纵列，山城江城立体都市特涩突出，要阐扬好山水都市的折营劣势。《布局》对峙尊重作做、顺应作做、护卫作做，劣化造成“一核两江三谷四山”多核心组团式的空间构造，防行“摊大饼”式扩张。

此中，“一核”即“两江四岸”焦点区，是重庆的都市地标和对外开放重要窗口。“两江”即长江、嘉陵江核心城区段，是都市展开主轴。“三谷”造成产城融合、职住平衡、罪能完善的9个都市组团，对应构建“1主8副”都市核心体系，集聚都市焦点罪能。“四山”则是都市绿肺、市民花园。

重庆的都市焦点罪能和折做力，将会进一步加强。要聚焦现代化国际多半市建立，加强核心城区科技翻新、先进制造、门户枢纽、金融出产等焦点罪能，提升辐射发起区域展开、参取国际折做的才华。《布局》加速两江新区、科学城等严峻财产和罪能的集聚，造成具有重庆辨识度和国际折做力的罪能区域。

对市民而言，都市品量和宜居度，还将继续提升。依据《布局》，核心城区内环以内有序疏解低效财产、专业市场等非焦点罪能，完善提升和疏解延伸劣异医疗、教育等设备；内环以外协同财产、居住和公服配套，提升宜居品量；规划高品级大众效劳设备，打造“两江四岸”滨水文化带，建立国家医学核心、国家区域医疗核心，保障世界一流大学和一流学科建立空间，预留严峻体逢赛事空间，加强区域辐射力、发起力。

专家解读>>>

重庆市布局设想钻研院院长卢涛：

构建区域协调、城乡融合的城镇款式

重庆市布局设想钻研院院长卢涛认为，建立全国重要的核心都市，应促进大中小都市和小城镇协调展开，兼顾城乡融合展开，构建区域协调、城乡融合的城镇款式。

卢涛引见，《布局》构建了以主城都邑区为引领，渝东北三峡库区和渝东南武陵山区为收撑的邦畿空间开发护卫总体款式。此中，主城都邑区是经济展开的劣势地区，突出市域高量质展开重要删加极和成渝地区双城经济圈焦点引擎做用。

渝东北三峡库区是次要的农业和生态罪能区，突出生态劣先、绿涩展开，建成生态劣先绿涩展开示范区、高品量糊口宜居区和生态文化旅游康养宗旨地。

渝东南武陵山区是次要的生态罪能区，突出文旅融合、城乡协同，建成具有山地特涩和折营魅力的文化财产和旅游财产融合展开示范区、出名民俗生态旅游宗旨地、绿涩翻新展开新高地、人取作做谐和宜居新经典。

同时，正在构建区域协调、城乡融合的城镇款式根原上，《布局》将主城都邑区做为重庆落真国家多重计谋的次要承载区，加强经济和人口承载才华，造成以核心城区为焦点，以渝西地区、渝东新城为收撑，区域交通廊道串联各城区、小城镇的多核心、多层级、多节点空间构造，城镇化率将从78%进步至85%摆布。

此中，核心城区强核提能级，集聚科技翻新、先进制造、现代效劳、国际交往等高端要素，展现现代化国际多半市魅力。渝西地区是重庆向西展开的次要承载地、西部陆海新通道综折枢纽、现代化新重庆建立的计谋空间，依托城镇展开走廊，打造具有全国映响力的财产基地，发起八区一体化展开，建立港产城一体展开的国际开放枢纽新城，强化现代枢纽经济，高范例塑造产城融合的综折性新城范式。渝东新城是主城都邑区向东、向南展开，辐射川东北、黔北的重要区域，建立取核心城区罪能互补、融合互动的现代化新城。

通过促进资源要素向劣势地区会合，主城都邑区将整体成为国家核心都市建立的次要承载地，造成具有重要映响力的生动删加极和强劲动力源。

重庆市交通布局钻研院党委布告、院长金伟：

建立“人享其止”的便利之城

《布局》提出，要扩充都市大众交通的效劳面，阐扬数字交通正在都市缓堵保畅中的做用，使老百姓出止更顺畅、更便利。

重庆市交通布局钻研院党委布告、院长金伟默示，重庆将建立“人享其止”的便利之城，加速建立“轨道上的都邑区”“公交上的糊口圈”，至2035年，核心城区绿涩交通（步碾儿、自止车和大众交通）出止比例不低于80%。依据《布局》，核心城区均匀通勤光阳将控制正在40分钟以内，绿涩出止比例将较现状进步5%以上。

金伟引见，核心城区布局6条轨道快线、18条轨道普线，造成“环射+纵横”融合的多层次轨道网络，真现核心组团取其余组团之间轨道正在途半小时可达；将轨道交通全方位融入都市景色，让人们正在重庆快旅慢游、流连驻足、寻找乡愁；推进TOD展开形式，构建全天候的轨道接驳步碾儿系统，轨道站点步碾儿20分钟居住人口、就业岗亭笼罩率抵达80%。

另外，核心城区还将提升全路网运止效率。布局“八横七纵多联系”的快捷路网，收撑组团间长距离快捷、高效出止；提升快捷路范例，通过劣化进出城通道、打消内环快捷路瓶颈路段及节点，进步快捷路网才华；构建片区网格局主干路网构造，较现状新删21座跨江桥梁、31座穿山隧道，删强跨区跟尾，效劳片区便利高效交通出止；完善次收路网构造，打通微循环，加强路网安宁韧性，提升路线交通品量取效率。

为收撑布局目的顺利完成，重庆将丰裕操做交通大数据、人工智能等技术技能花腔，提升都市交通布局工做效能；迭代晋级重庆市交通综折信息平台，真现问题发现及预警、趋势预判、成效评价等罪能，阐扬对都市缓堵保畅的收撑做用；针对交通布局假制、布局施止监视、严峻名目跟踪等工做建立统一的数据库和罪能使用，真现全历程数字化闭环打点，不停加强重庆超多半会治理才华，为市域其余区县缓堵保畅供给圭臬。